Karbiuratoriaus tarpinės trimeriams

Karbiuratoriaus tarpinė – apsauga nuo „oro gaudymo“

Dvitakčiai trimerių varikliai yra itin jautrūs sandarumui. Karbiuratoriaus tarpinė (dažnai montuojama ant plastikinio arba bakelitinio kolektoriaus) privalo užtikrinti, kad oras į variklį patektų tik per karbiuratorių, kur jis sumaišomas su kuru. Jei tarpinė įplyšusi, sukietėjusi ar jos visai nėra, variklis pradeda siurbti papildomą orą tiesiai į cilindrą.

Ką reiškia „oro siurbimas“ ir kodėl tai pavojinga?

Kai pro nesandarią kolektoriaus tarpinę patenka oras, kuro mišinys tampa per „liesas“ (daug oro, mažai benzino). Tai sukelia šias problemas:

• Nekontroliuojamos apsukos: Trimeris užsiveda, bet apsukos savaime kyla, variklis „kaukia“ ir nenusileidžia iki laisvos eigos.
• Perkaitimas: Liesas mišinys dega aukštesnėje temperatūroje, todėl gresia stūmoklio išsilydymas ir variklio užkalimas.
• Galios duobės: Paspaudus akseleratorių, variklis dūsta, nes gauna per daug oro.

Kurias tarpines reikia keisti?

Paprastai aplink karbiuratorių yra dvi svarbios tarpinės:

• Tarp karbiuratoriaus ir cilindro (kolektoriaus): Tai pati svarbiausia tarpinė. Ji dažnai turi skylutę impulsiniam kanalui (kuro pompai), todėl montuojant svarbu jos neuždengti.
• Tarp karbiuratoriaus ir oro filtro: Ši tarpinė saugo, kad dulkės nepatektų į karbiuratorių apeidamos oro filtrą.

Rekomenduojame karbiuratoriaus tarpinę keisti kaskart, kai nuimate karbiuratorių valymui ar remontui, nes sena tarpinė dažniausiai jau būna praradusi savo elastingumą.