Kodėl cilindro tarpinė yra tokia svarbi?
Dvitakčiuose trimeriuose cilindro tarpinė atlieka dvigubą funkciją. Ji ne tik sulaiko kuro mišinį viduje, bet ir užtikrina vakuumą karteryje. Jei tarpinė įplyšta arba sukietėja, įvyksta vadinamasis „oro gaudymas“. Į variklį patenka per daug oro, kuro mišinys tampa per liesas, o tai lemia nekontroliuojamas apsukas ir stūmoklio perkaitimą.
Kaip atpažinti tarpinės gedimą?
-
Aukštos laisvos apsukos: Užvedus trimerį, grandinė ar pjovimo galvutė sukasi, o variklis nenusileidžia iki žemų sūkių.
-
Tepalo dėmės: Aplink cilindro apačią (ties susijungimu su karteriu) matosi šlapios, riebios dėmės.
-
Sunkus reguliavimas: Karbiuratoriaus reguliavimas nepadeda stabilizuoti variklio darbo.
Tarpinės pasirinkimas ir keitimas
Renkantis cilindro tarpinę, svarbu atkreipti dėmesį į du aspektus:
-
Impulsinis kanalas: Dauguma cilindrų turi mažą skylutę, per kurią slėgis valdo kuro pompą. Nauja tarpinė privalo turėti atitinkamą išpjovą šioje vietoje. Jei uždengsite kanalą, trimeris neužsives.
-
Storis: Tarpinės storis įtakoja degimo kameros tūrį (suspaudimo laipsnį). Visada rekomenduojame naudoti originalaus storio tarpinę. Kiniškiems trimeriams dažnai tinka standartinės formos tarpinės, skirtos 40mm (43cc) arba 44mm (52cc) cilindrams.
Keičiant šią dalį, būtina idealiai nuvalyti senos tarpinės likučius nuo metalinių paviršių, kad nauja tarpinė priglustų sandariai.