Paskirstymo velenėliai ir vožtuvai vejapjovėms

Vejapjovės dujų skirstymo mechanizmas – velenėliai ir vožtuvai

Keturtaktis variklis veikia tiksliai kaip laikrodis: vožtuvai turi atsidaryti ir užsidaryti idealiai laiku. Už šį sinchronizavimą atsakingas paskirstymo velenėlis.

Paskirstymo velenėliai (Camshafts) – kodėl jie genda?

Dauguma populiarių Briggs & Stratton (pvz., Quantum, 625-675 series) ir Honda GCV variklių naudoja plastikinius (kompozitinius) velenėlius.

• Sunkus užvedimas (Dekompresoriaus gedimas): Tai dažniausia problema. Ant velenėlio yra mažas mechanizmas (svirtelė), kuris užvedimo metu šiek tiek pradaro vožtuvą, kad būtų lengva patraukti virvę. Jei ši svirtelė nulūžta, kompresija tampa per didelė, ir starterio virvė plėšia ranką arba visai nesitraukia.
• Išdilę kumšteliai: Nuo ilgo darbo plastikiniai kumšteliai sudyla, vožtuvai atsidaro nepilnai, ir variklis praranda galią.

Vožtuvai (Valves) – sandarumo garantas

• Išmetimo vožtuvas: Dirba karščiausiomis sąlygomis. Jei variklis perkaito, vožtuvas gali pradegti arba užstrigti kreipiančiojoje.
• Įsiurbimo vožtuvas: Dažniau linksta (deformuojasi), jei į variklį patenka svetimkūnis.

Remonto patarimas: Keičiant vožtuvus ar velenėlį, būtina iš naujo sureguliuoti vožtuvų tarpelius (dažniausiai 0.10mm - 0.20mm) ir pakeisti karterio tarpinę.