Karterio tarpinės pjūklams

Karterio tarpinė – kada ji naudojama ir kodėl yra svarbi?

Karterio tarpinė (angl. Crankcase gasket) yra naudojama tik tuose pjūkluose, kurių variklio korpusas yra sudarytas iš dviejų vertikaliai atskiriamų dalių (puselių). Tai būdinga daugumai profesionalių ir pusiau profesionalių pjūklų, taip pat standartiniams kiniškiems modeliams.

Pastaba: Daugelis mažų buitinių pjūklų (pvz., Stihl MS170/180 ar Husqvarna 236) neturi karterio tarpinės – jų variklio "vonelė" tiesiog klijuojama hermetiku.

Kada reikia keisti šią tarpinę?

Karterio tarpinė keičiama tik vienu atveju – kai variklis yra „skeliamas“ pusiau. Dažniausiai tai daroma norint:

• Pakeisti alkūninio veleno guolius.
• Pakeisti patį alkūninį veleną.
• Pašalinti karterio nesandarumą (jei pro siūlę sunkiasi kuras/oras).

Kodėl negalima naudoti senos tarpinės?

Ardant variklį, senoji tarpinė visada plyšta arba deformuojasi. Net jei ji atrodo sveika, ji jau yra susispaudusi. Bandant ją panaudoti antrą kartą, karterio pusės nesusijungs sandariai. Pasekmės:

1. Oro gaudymas: Į karterį pateks oras, mišinis taps liesas, ir pjūklas perkais (sudegs stūmoklis).
2. Tepalo nuotėkis: Pro apačią pradės lašėti grandinės alyva (jei alyvos bakas integruotas į karterį).

Meistro patarimai montuojant

• Paviršiaus paruošimas: Karterio briaunos turi būti idealiai švarios. Senos tarpinės likučius šalinkite atsargiai, kad nesubraižytumėte metalo.
• Įvorės (Centravimas): Prieš dėdami tarpinę ir jungdami puses, įsitikinkite, kad vietoje yra centravimo kaiščiai (įvorės). Be jų karterio pusės gali pasislinkti viena kitos atžvilgiu.
• Papildomi darbai: Jei jau skeliate variklį ir keičiate karterio tarpinę, primygtinai rekomenduojame pakeisti ir abu riebokšlius (salnikus) bei guolius. Tai kainuoja nedaug, bet garantuoja ramybę ilgam laikui.