Stiga vairo trosai

Raiderio vairo troso funkcija ir gedimai

Stiga Park ar Villa tipo raideriuose (kur traktorius "lūžta" per pusę arba vairuojami galiniai ratai) naudojama unikali vairavimo sistema. Ilgas, tvirtas plieninis trosas (neretai su grandinės segmentu viduryje) apvyniojamas aplink vairo kolonėlės dantratį ir nusidriekia per visą korpusą iki valdymo mechanizmo. Sukant vairą, trosas tempia atitinkamą pusę ir pasuka techniką.

Gedimo požymiai:

• Vairas sukasi labai sunkiai, trūkčioja arba stringa (trosas pažeistas, užrūdijęs šarve arba išsipešiojusi plieninė gysla).
• Vairas sukasi laisvai ratu, bet technika nesisuka (trosas nutrūko).
• Didelis "laisvumas" vaire – reikia daug pasukti vairą, kol ratai pradeda reaguoti (trosas išsitampė ir reikalauja įtempimo arba keitimo).

Kodėl vairo trosą būtina parinkti idealiai tiksliai?

Vairo trosas yra viena ilgiausių ir konstrukciškai sudėtingiausių detalių raideryje. Čia "universalūs" sprendimai visiškai netinka.

• Ilgis (Kritiškai svarbu): Raiderio vairo trosai dažnai būna labai ilgi. Net kelių centimetrų ilgio paklaida reiškia, kad nepavyks tinkamai įtempti sistemos – vairas turės didžiulį laisvumą arba, priešingai, bus pertemptas ir negalėsite susukti ratų iki galo.
• Antgaliai ir konstrukcija: Šie trosai turi specifinius, ypač tvirtus antgalius (kapsules, ilgus varžtus su sriegiu įtempimui) ir dažnai sustiprintą vidurinę dalį (pvz., grandinę), kuri tiesiogiai kontaktuoja su vairo mechanizmo dantračiais.

Dėl šios specifikos ir montavimo sudėtingumo, vairo trosą būtina keisti tik nauju, parinktu griežtai pagal originalų Jūsų raiderio modelio (kėbulo) kodą.