Briggs & Stratton uždegimo ritės

Kaip veikia ir kodėl genda Briggs & Stratton uždegimo ritės?

Šiuolaikiniai Briggs & Stratton varikliai naudoja Magnetron® elektroninę uždegimo sistemą. Joje nėra judančių kontaktų, todėl ji labai patikima, tačiau turi vieną silpną vietą – perkaitimą. Ritės viduje esanti izoliacija laikui bėgant sutrūkinėja, todėl įkaitus varikliui dingsta kontaktas (ir kibirkštis), o atvėsus – vėl atsiranda.

Montavimo paslaptis – Oro tarpelis (Air Gap): Pirkėjai dažnai galvoja, kad ritę užtenka tiesiog prisukti. Tai klaida! Tarp ritės kojelių ir smagračio magneto turi būti tikslus tarpelis (dažniausiai 0.25 – 0.35 mm).

Jei tarpelis per mažas: Ritė liesis į smagratį ir sudegs.

Jei tarpelis per didelis: Magnetinis laukas bus per silpnas ir nebus kibirkšties.

Patarimas: Jei neturite specialaus matuoklio, montuodami ritę tarp jos ir magneto įdėkite įprastą vizitinę kortelę. Prispauskite ritę prie kortelės (kuri remiasi į magnetą), priveržkite varžtus ir ištraukite kortelę. Tarpelis bus idealus.

Ką dar patikrinti? Prieš keisdami ritę, visada įsitikinkite, kad problema ne uždegimo žvakėje ir ne gesinimo laide (kuris eina į stabdžio rankeną). Kartais pažeistas laidas liečiasi prie korpuso ir „trumpina“ sistemą.