Briggs & Stratton smagračio kaiščiai

Kodėl nukirstas smagračio kaištis neleidžia užvesti variklio?

Smagračio kaištis (Flywheel Key) atlieka dvi funkcijas: fiksuoja smagratį ant veleno ir nustato tikslų degimo kampą.

Po smūgio: Kai peilis trenkiasi į kliūtį, smagratis iš inercijos sukasi toliau. Kad nesulinktų alkūninis velenas, aliumininis kaištis yra nukertamas (perpjaunamas pusiau).

Rezultatas: Smagratis šiek tiek pasisuka. Magnetai praeina pro uždegimo ritę netinkamu laiku. Kibirkštis skeliama tada, kai stūmoklis dar kyla į viršų, todėl variklis staigiai stoja ir „kerta“ per starterio virvę (Kickback).

Svarbiausias perspėjimas: Daugelis meistrų mėgėjų bando sutaupyti ir vietoje nulūžusio kaiščio įdeda plieninį kaištį, vinį ar varžtą. Tai daryti griežtai draudžiama!

Aliumininis/Cinkinis kaištis yra suprojektuotas kaip saugiklis.

Jei įdėsite plieninį kaištį, kito smūgio metu jis nelūš. Visa smūgio jėga teks alkūniniam velenui, kuris tiesiog sulinks. Velenas kainuoja ~100 Eur, o kaištis – vos kelis eurus. Nerizikuokite.

Kaip pasirinkti? Briggs & Stratton naudoja kelių tipų kaiščius (skiriasi jų ilgis ir plotis). Nors vizualiai jie panašūs, būtina rinktis pagal konkretų variklio modelį, kad pleištas idealiai užpildytų griovelį.