Briggs & Stratton cilindro galvos tarpinės

Kaip žinoti, kad reikia keisti Briggs & Stratton galvutės tarpinę?

Galvutės tarpinė turi atlaikyti didžiulį slėgį ir temperatūrą. Briggs & Stratton varikliuose (ypač Quantum ir Intek serijose) tarpinė dažniausiai pradega tarp cilindro ir vožtuvų kanalo.

Simptomai:

Garso pasikeitimas: Variklis pradeda skleisti „čepsintį“ garsą, panašų į oro pūtimą.

Galios praradimas: Dalis suspausto mišinio išeina lauk, todėl variklis netraukia, dūsta pjaunant aukštesnę žolę.

Tepalo sąnaudos: Kartais tarpinė praleidžia alyvą į degimo kamerą, todėl pasirodo mėlynas dūmas.

Remonto patarimai:

Paviršiaus valymas: Nuėmus galvutę, būtina idealiai nuvalyti senos tarpinės likučius. Negramdykite aliuminio aštriu atsuktuvu – naudokite specialų gremžtuką arba tirpiklį. Net menkiausias įbrėžimas vėl praleis dujas.

Varžtų veržimas: Tai svarbiausia dalis. Galvutės varžtus būtina veržti kryžminiu būdu ir naudojant dinamometrinį raktą (pagal gamintojo nurodytą jėgą, pvz., 16-20 Nm, priklausomai nuo modelio). Perveržus – nutruks varžtas; nepriveržus – vėl pradegs tarpinė.

Tarpinės pusė: Grafinės tarpinės montuojamos sausos (be hermetiko!). Atkreipkite dėmesį į užrašus ar formas, kad neuždengtumėte tepimo kanalų.