Cilindro galvutės tarpinės pjūklams

Cilindro tarpinė – kodėl ji svarbi pjūklo darbui?

Nors ši detalė atrodo kaip paprastas popieriaus ar kompozito lakštas, cilindro tarpinė atlieka dvi kritines funkcijas dvitakčiame variklyje:

1. Sandarumas: Ji neleidžia orui patekti į karterį iš išorės. Jei tarpinė pažeista, pjūklas „gaudo orą“, mišinis tampa per liesas, ir variklis gali perkaisti ar net „užkalti“.
2. Kompresijos nustatymas: Tarpinės storis lemia cilindro aukštį. Jei įdėsite per storą tarpinę – sumažės kompresija ir galia. Jei per ploną (arba bandysite klijuoti tik hermetiku) – stūmoklis gali atsitrenkti į viršų.

Kada reikia keisti cilindro tarpinę?

Cilindro tarpinė yra vienkartinė. Ją privaloma keisti kiekvieną kartą, kai nuimate cilindrą (pvz., keičiant stūmoklį ar žiedus). Taip pat keitimas būtinas, jei:

• Aplink cilindro apačią matosi tepalo „prakaitavimas“ ar burbuliavimas.
• Pjūklas sunkiai pasiduoda reguliavimui, apsukos savaime kyla (požymis, kad siurbiamas papildomas oras).

Kaip teisingai pakeisti?

Tai darbas, reikalaujantis kruopštumo:

• Paviršių valymas: Tai svarbiausia dalis. Tiek cilindro, tiek karterio plokštumos turi būti idealiai švarios. Senos tarpinės likučius atsargiai nugrandykite (nepažeisdami aliuminio) ir nuriebalinkite paviršius acetonu ar stabdžių valikliu.
• Hermetikas: Kokybiškai tarpinei papildomo silikono dažniausiai nereikia. Tačiau, jei karterio paviršius yra šiek tiek pažeistas ar subraižytas, galima naudoti labai ploną sluoksnį specialaus, karščiui atsparaus variklio hermetiko.
• Priveržimas: Cilindro varžtus veržkite tolygiai, kryžminiu būdu („X“ forma), kad tarpinė prisispaustų vienodai ir nesideformuotų.